beachmollusc ひむかのハマグリ


海辺の浅瀬は水産動物のこども達のゆりかごです
by beachmollusc
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海辺の自然を取り戻そう
 自然の恵みを後世に残すためには、その生態と環境を深く、よく知ることが基本です。

 海岸の浅瀬、干潟や砂浜は資源生物のゆりかごです。
しかし、それにおかまいなしに埋立てや海岸構造物の建設、水質汚染も加わって、日本中の水辺、海辺の環境は撹乱され、破壊されてしまいました。その結果、ハマグリなど干潟の動植物の多くが絶滅危惧種となっています。

 このブログでは、主に砂浜環境の保全を念頭において、日本各地の山、川、海の姿を調べて見てまわったこと、
そして2006年5月に移住した日向市の海辺と里山の様子や生き物などを紹介します。

このブログにリンクを張ることはご自由にどうぞ。

    - 自己紹介 -

大学院博士課程修了後7年間の海外での研究と28年余り大学教員をしていました。

海の無脊椎動物(貝、ヒトデ、サンゴ、クラゲなど)が専門、自称の学位は Doctor of
Underwater Marine Biology
(DUMB:バカセ)

楽観的な悲観論者または悲観的な楽観論者:生態的に無理をしている人類の滅亡は近いだろうが、それも自然の摂理じゃないのかな

せっかちな慎重派:ゆっくり
見極めて急いで集中的に
お仕事します

好きなもの:日本蕎麦が一番、パスタ・スパゲッティ、うどんもよし、つまりメンクイです

嫌いなもの:人混み、投棄ゴミ、マスゴミ、脳衰官僚

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ダムの周囲の山林が丸裸

晴天のもと、サルナシ調査に繰り出しました。標高が低い場所の方が開花が早いだろうと想定し、本日は東郷と木城を結ぶ、小丸川沿いの県道22号線のシマサルナシを目標にしました。

22号線に入る前に、険道39号線の度川ダムに近い場所で昨年見つけた、特に実が大きかったウラジロマタタビの様子を見ることにして、国道446号から竹ノ野トンネルに向かって進みましたが、トンネルの入り口の横に林道(中村線)があることに気づき、トンネルに入らずに山越えのコースを進みました。
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峠を越えた林道は県道234号線という、この界隈では最も厳しい谷間の狭い道に出て、それから度川ダムの先で39号線と合流します。その途中の下度川で竹ノ野トンネルから抜け出た「普通林道」が合流していましたが、この普通林道は普通ではありません:幅が7mの2車線のハイウエーです。234号線はほとんどの区間で離合不能のやっと1車線ですから、合流点での違和感は文章で説明し切れません。
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ちなみに、234号線には二つの小さなトンネルがありますが、普通林道の竹ノ野トンネルと比べてみてください。下の写真は山草トンネルです。
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さて、本日の目標である22号線ですが、東郷町から木城に入るあたりから、小丸川に建設されたダムが次々と現れます。

びっくらこいてしまったのは、ダムの脇の山腹で大規模な森林伐採が行われた禿山が視界をふさいだことです。伐採された山の斜面は大雨の時にどうなることでしょうか。そもそもダムの周辺で人工林を造って林業をしてよいものでしょうか。
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サルナシ類については、改めて報告しますが、本日は39号線でテンを2頭見かけました。体毛の色がオレンジっぽかったので、多分イタチではないでしょう。
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by beachmollusc | 2010-04-29 20:55 | 河川・水路・堰
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